【軍艦島】2026登島攻略：預約+天氣+成功率60%

位於長崎外海約18公里處的軍艦島（端島），是日本最神秘也最具爭議性的廢墟島嶼。這座曾經人口密度世界第一的海上煤礦小島，因外形酷似軍艦而得名，見證了日本明治工業革命的輝煌與衰落。2015年被列入世界文化遺產後，軍艦島成為長崎最熱門的觀光景點之一，但由於島上建築結構老舊危險，禁止個人登島，必須參加官方核准的導覽團才能一探究竟。每年有超過20萬遊客慕名而來，卻有近40%因天候海象不佳而無法登島，使得成功登島成為一期一會的珍貴體驗。本文將深入介紹軍艦島的歷史價值、參觀方式、預約技巧，以及如何提高登島成功率。

軍艦島基本資訊

軍艦島的正式名稱為端島，是長崎市高島町所屬的無人島嶼。這座南北長約480公尺、東西寬約160公尺的小島，總面積僅6.3公頃（約0.063平方公里），相當於一個標準足球場的大小。

基本資料一覽表

項目	詳細資訊
正式名稱	端島（Hashima Island）
俗稱	軍艦島（Gunkanjima）
所屬地區	長崎縣長崎市高島町
島嶼面積	6.3公頃（63,000平方公尺）
距離長崎港	約18.5公里（船程30-40分鐘）
最高人口	5,267人（1960年）
廢島時間	1974年4月20日
世界遺產登錄	2015年7月（明治日本產業革命遺產）
開放觀光	2009年4月22日
參觀方式	僅限參加官方認可船公司導覽團
登島成功率	約60%（受天候海象影響）

地理位置與氣候特徵

軍艦島位於東海海域，處於長崎港西南方向的外海位置。由於完全暴露在海洋氣候中，島上風勢強勁，冬季尤其明顯。11月至3月期間，東北季風盛行，浪高經常超過2公尺，導致登島中止率高達50%以上。

最適合參觀的季節為4月至10月，其中5月、6月和9月、10月天氣較為穩定，登島成功率可達70-80%。夏季7-8月雖然海象相對平穩，但需留意颱風動向，颱風季節（7-9月）前後數日通常會暫停營運。

冬季參觀注意事項：

• 2月是全年登島成功率最低的月份（約30-40%）
• 海上風浪大，容易暈船，建議提前服用暈船藥
• 甲板溫度可能接近0度，需準備防風保暖外套
• 拍攝時需注意海水飛沫可能損壞相機設備

世界遺產價值

軍艦島作為「明治日本的產業革命遺產：製鐵、製鋼、造船、石炭產業」的23個組成資產之一，於2015年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。這個登錄範圍涵蓋日本8個縣、11個城市的工業遺產群，時間跨度從1850年代末期至1910年。

軍艦島的遺產價值體現在：

• 日本首座鋼筋混凝土高層公寓（1916年建造的30號棟，地上7層）
• 海底煤礦開採技術的實證場域，最深達海平面下1,000公尺
• 高密度都市計畫的極致案例，展現工業時代的社區生活型態
• 能源轉型歷史的見證，從煤炭到石油的時代轉換

然而，軍艦島的世界遺產登錄也伴隨爭議。韓國和中國指出，二戰期間曾有大量朝鮮半島和中國勞工被強制徵用至此，在惡劣環境下從事危險的採礦工作。日本政府承諾會在資訊中心說明這段歷史，但相關展示內容仍持續引發討論。

軍艦島介紹：日本最神秘的廢墟島嶼

軍艦島的歷史可追溯至1810年，當時島上發現了煤炭礦脈。但真正改變這座小島命運的，是1890年三菱公司買下整座島嶼，開始大規模的海底煤礦開採事業。從此，軍艦島展開了長達84年的輝煌工業時代。

繁榮時期：海上的工業城市

1916年，日本首座鋼筋混凝土建造的高層公寓在軍艦島落成。這棟7層樓高的建築物（30號棟）在當時是劃時代的創舉，目的是在有限的土地上容納最多的勞工及其家屬。隨後，島上陸續興建了更多公寓大樓、學校、醫院、神社、電影院、理髮店、彈子房等生活設施。

1960年代的全盛時期，軍艦島呈現驚人的數據：

• 人口5,267人，人口密度達每平方公里83,600人（東京都心的9倍）
• 年產煤量41萬噸，佔三菱總產量的重要比例
• 生活機能完整：島上有小學、中學、郵局、派出所、寺廟、神社
• 娛樂設施齊全：電影院、柏青哥店、酒吧、屋頂花園、游泳池

島上居民的生活水準在當時屬於上層。礦工薪資是一般工人的2-3倍，許多家庭擁有電視機、洗衣機、冰箱等當時的奢侈品。然而，這樣的繁榮背後也有代價：狹小的居住空間（一家四口可能只有6坪空間）、缺乏綠地、颱風季節的恐懼，以及礦坑內的危險工作環境。

建築特色：混凝土叢林的先驅

島上的建築風格獨樹一幟，主要建築物都是由鋼筋混凝土建造，這在1910-1920年代的日本是非常先進的技術。這些建築物包括：

住宅建築群：

• 30號棟（1916年）：日本最古老的鋼筋混凝土公寓，7層樓高
• 31號棟（1957年）：島上最高建築，9層樓，被稱為「軍艦島的摩天大樓」
• 16-20號棟：中期建造的公寓群，形成島嶼的天際線
• 65號棟：礦工專用宿舍，房間格局最小

公共設施：

• 端島小學校・中學校：位於島嶼中央高地，擁有屋頂運動場
• 端島醫院：配備X光機等先進設備
• 端島神社：位於島嶼最高點，需攀登石階才能到達
• 共同浴場：因為公寓內沒有浴室，居民需使用公共浴場

這些建築採用防颱設計，外牆厚實，窗戶小而堅固。島嶼周圍建有高達10公尺的防波堤，保護內部建築免受海浪侵襲。然而，經過40多年的風吹雨打和海水侵蝕，這些建築如今已成為危險的廢墟，隨時可能崩塌。

三菱時代：工業巨擘的煤礦帝國

軍艦島的發展史與三菱公司密不可分。作為日本最大、最有影響力的財團之一，三菱在這裡投入了大量的資源和技術，將一座荒蕪小島改造成高效率的海底煤礦基地。

三菱的經營策略包括：

• 垂直整合：從開採、運輸到煤炭使用（發電、造船）全部掌控
• 技術創新：引進最新的採礦技術，礦坑深度達海平面下1,000公尺
• 勞工管理：建立階層分明的管理制度，從高級職員到契約工
• 生活保障：提供住宿、醫療、教育等福利，形成封閉的企業城市

然而，1960年代能源革命改變了一切。日本政府推動「從煤炭轉向石油」的能源政策，煤礦產業迅速衰退。軍艦島的煤礦開採成本高（海底採礦技術複雜），在石油競爭下失去優勢。

1974年1月15日，三菱宣布關閉軍艦島煤礦。短短三個月內，所有居民撤離。4月20日，最後一批居民離開，軍艦島正式成為無人島。許多居民在撤離時只能攜帶隨身物品，家具、電器、甚至相片都留在島上，形成今日的時空膠囊景觀。

廢島後的40年：從禁地到觀光勝地

從1974年到2009年，軍艦島被完全封閉長達35年。島上建築在無人維護下快速崩壞，大自然逐漸收復這片土地。這段期間，軍艦島成為都市探險者和廢墟攝影師的夢幻聖地，但非法登島極度危險，曾發生多起意外事故。

2009年4月22日，在長崎市政府和地方觀光業者的努力下，軍艦島正式開放觀光。但開放範圍僅限島嶼南側約5%的區域，遊客只能在三個指定的見學廣場參觀，不得進入建築物內部或偏離步道。

目前的參觀限制：

• 必須參加官方認可的5家船公司導覽團
• 島上停留時間約30-50分鐘（依船公司而異）
• 僅能在3個見學廣場範圍內活動
• 禁止進入建築物、禁止攀爬、禁止撿拾物品
• 惡劣天候時隨時中止登島（即使已出航）

2015年世界遺產登錄後，軍艦島的知名度大增，年遊客量從5萬人激增至20萬人以上。但也因為過度觀光和建築崩壞加速，長崎市政府正在研擬保存計畫，未來可能進一步限縮參觀範圍或實施預約配額制。

爭議歷史：強制勞工問題

軍艦島的歷史中最黑暗的一頁，是二戰期間的強制勞工問題。根據歷史記錄，1943-1945年間，約有500-800名朝鮮半島勞工和數量不明的中國勞工被徵用到軍艦島從事採礦工作。

強制勞工的處境：

• 在最危險、最深的礦坑工作
• 居住在最簡陋的宿舍（與日本礦工分開）
• 薪資待遇遠低於日本勞工
• 工作環境惡劣，傷亡率高
• 行動受到嚴格監控，幾乎無法離開島嶼

這段歷史在世界遺產登錄時引發韓國和中國的強烈反對。日本政府最終承諾會在「產業遺產資訊中心」（東京）和軍艦島數位博物館（長崎）中說明這段歷史，但相關展示內容仍被批評為「美化歷史」和「淡化強制性質」。

對於計畫參觀軍艦島的遊客，了解這段完整的歷史脈絡是重要的。軍艦島不僅是工業遺產和廢墟美學的象徵，也是戰爭歷史和人權問題的見證地。

為什麼叫「軍艦島」？

端島被稱為「軍艦島」的原因，是因為從海上遠眺時，島嶼的輪廓酷似日本帝國海軍的土佐號戰艦。特別是從西南方向觀看，島上密集的高層建築和周圍的防波堤，形成類似軍艦艦橋和甲板的視覺效果。

這個暱稱最早出現在1921年的報紙報導中，當時記者形容端島「彷彿一艘停泊在海上的軍艦」。隨著島上建築越來越密集，這個形象更加鮮明，「軍艦島」的稱呼逐漸取代了正式名稱「端島」，成為更廣為人知的名字。

最佳觀賞角度：

• 西南方向（從長崎港出發的航線）：最像軍艦的角度
• 南側海域：可看到完整的島嶼輪廓
• 傍晚時分：夕陽下的剪影效果最戲劇化

有趣的是，島上居民自己很少使用「軍艦島」這個稱呼，他們更習慣稱之為「端島」或簡單的「島」。對他們來說，這裡不是觀光景點或軍艦，而是家。

軍艦島必看亮點：5大廢墟景觀

成功登島後，遊客將沿著官方規劃的三個觀景台路線參觀，每個觀景台都能近距離欣賞不同時期的建築遺跡。由於安全考量，遊客只能在指定區域活動，禁止進入建築物內部，但即使如此，這些保存完好的廢墟仍能讓人深刻感受到當年的繁華與沒落。

30號棟公寓：日本最古老的鋼筋混凝土公寓

30號棟建於1916年，是日本第一棟七層樓高的鋼筋混凝土集合住宅，比東京的同類建築還早了十年。這棟建築位於島嶼南側，從第一觀景台就能清楚看見其殘破的外牆和空洞的窗框。

當年這裡住著礦工家庭，每戶面積僅約10平方公尺，卻要容納一家四五口人。建築採用走廊式設計，所有房間都面向海洋，確保每戶都能享有採光和通風。現在外牆上的黑色痕跡，是當年廚房油煙和海風侵蝕留下的歷史印記。

觀賞重點：

• 建築立面的對稱美學，展現大正時期的設計風格
• 殘存的陽台結構，可想像當年居民晾衣服的生活場景
• 頂樓的水塔遺跡，是島上唯一的供水設施之一
• 牆面上的植物攀爬，形成廢墟特有的末世美感

礦坑入口與豎坑設施：島嶼的心臟地帶

從第二觀景台可以看到豎坑櫓（たてこうやぐら）的鋼鐵骨架，這是當年運送礦工和煤炭的升降設備。最深的礦坑位於海平面下1000公尺，礦工每天搭乘升降機下降需時約15分鐘，工作環境溫度高達40度以上。

豎坑旁邊是選煤場遺跡，這裡曾有大型機械設備將開採出的煤炭進行分類和清洗。現在只剩下混凝土基座和生鏽的鋼樑，但仍能看出當年工業設施的規模。導覽員通常會在這裡播放舊照片對比，讓遊客了解這些設施全盛時期的運作情況。

歷史細節：

• 最高峰時期，島上每天開採約400噸煤炭
• 豎坑深度達海底600公尺，是當時日本最深的海底礦坑
• 礦工採三班制，24小時不停工
• 坑內溫度極高，礦工只穿褌褲（兜襠布）工作

端島小中學校：最完整的教育遺跡

位於島嶼中央高地的端島小中學校，是軍艦島上保存最完整的建築之一。這棟七層樓建築建於1958年，頂樓設有全島唯一的游泳池，在當時是極為先進的設施，甚至超越了長崎市內的許多學校。

從第三觀景台可以清楚看見學校的外觀，雖然無法進入，但導覽員會詳細說明當年的校園生活。全盛時期這裡有超過200名學生就讀，學校配備了音樂教室、圖書館、甚至是理科實驗室。頂樓的游泳池因為淡水珍貴，使用海水填充，是孩子們最期待的夏日活動。

特殊之處：

• 建築設計考慮了颱風和海浪衝擊，採用加固結構
• 教室窗戶面向北方，避免下午陽光直射影響上課
• 學校緊鄰神社，每年會舉辦學校祭典
• 畢業生需搭船到長崎本土才能繼續升學

島嶼外圍防波堤：對抗大自然的工程奇蹟

軍艦島最令人震撼的並非建築物，而是環繞全島的高聳防波堤。這些高達10公尺的混凝土牆壁，是島嶼能在颱風和巨浪中存活的關鍵。從觀光船繞島時，可以清楚看見防波堤上的海浪侵蝕痕跡和破損處。

最壯觀的是西側防波堤，這裡直接面對東海的強勁海流，混凝土牆面已經被海水侵蝕出無數坑洞。當年三菱公司不斷修補加固，才能保護島上居民的安全。現在這些防波堤本身就成為工業遺產的一部分，展現了人類與自然搏鬥的歷史。

工程特色：

• 防波堤厚度達2-3公尺，使用當時最高規格的混凝土
• 分階段建造，最早的部分可追溯至1897年
• 颱風季節海浪可達15公尺高，曾有浪頭越過防波堤的記錄
• 廢島後無人維護，部分區域已崩塌，形成獨特的景觀

端島神社：海上孤島的精神寄託

位於島嶼最高處的端島神社，雖然建築本體已經崩塌，但鳥居遺跡仍然屹立不搖。這座神社建於1922年，供奉海神和礦業之神，是島民祈求平安的重要場所。每年例大祭時，全島居民都會聚集在神社參拜，是島上最重要的年度活動。

從觀光船上可以看見紅色鳥居殘骸，部分柱子已經傾斜，卻奇蹟般地沒有完全倒塌。神社旁邊是墓地區，但現在已經被植物覆蓋，只能依稀看出石碑的輪廓。導覽員會說明，當年島上有嬰兒出生就會到神社參拜，形成完整的生命循環。

文化意義：

• 神社位置選在全島最高點，象徵守護全島
• 祭典期間會有舞獅表演和攤販，是難得的娛樂活動
• 颱風來臨前，礦工會到神社祈求平安
• 廢島時許多居民帶走了神社的御守作為紀念

軍艦島實用攻略：預約、門票與最佳參觀時間

想要成功登島，提前規劃和預約是關鍵。由於天候限制和每日人數管制，建議至少在出發前2-4週完成預約，並在行程中預留彈性，以應對可能的天氣取消。以下是完整的預約流程和實用資訊。

官方認可船公司比較

長崎港目前有五家官方認可的船公司營運軍艦島觀光航線，各有特色和價格差異。所有船公司都需繳交長崎市登島費¥310（約HKD 22 / TWD 88），這筆費用用於島嶼維護和安全管理。

船公司	船型特色	航程時間	成人票價	中文服務	推薦度
軍艦島Concierge	大型穩定船	約3小時	¥4,200（約HKD 300 / TWD 1,200）	✅ 有中文導覽	⭐⭐⭐⭐⭐
軍艦島Cruise	中型快艇	約2.5小時	¥4,000（約HKD 285 / TWD 1,140）	❌ 僅日英文	⭐⭐⭐⭐
高島海上交通	小型船	約3.5小時	¥3,900（約HKD 280 / TWD 1,110）	❌ 僅日文	⭐⭐⭐
馬場廣德	傳統漁船	約4小時	¥3,600（約HKD 260 / TWD 1,030）	❌ 僅日文	⭐⭐⭐
Yamasa海運	雙體船	約3小時	¥4,500（約HKD 320 / TWD 1,280）	✅ 有中文導覽	⭐⭐⭐⭐⭐

選擇建議：

• 最推薦：軍艦島Concierge或Yamasa海運，船體穩定且有中文服務
• 預算優先：馬場廣德，價格最便宜但船程較長
• 攝影愛好者：Yamasa海運的雙體船視野最佳，適合拍攝
• 容易暈船者：避開小型船，選擇大型船公司

預約流程與注意事項

線上預約步驟（推薦）：

1. 選擇預約平台：Klook或KKday提供中文介面，價格含登島費，比官網預約更便利
2. 選定日期：建議選擇連續2-3天的時段，若第一天取消可改期
3. 填寫資料：需提供姓名、聯絡方式、酒店資訊（用於緊急通知）
4. 完成付款：接受信用卡、PayPal、Apple Pay等多種支付方式
5. 收取憑證：預約成功後會收到電子憑證和集合地點資訊

現場預約（不推薦）：
雖然各船公司在長崎港都有售票窗口，但旺季（4-5月、9-11月）幾乎100%滿位。即使淡季，現場票也僅剩少量，且無法選擇船公司和時段。除非是臨時決定或候補，否則不建議現場購票。

重要注意事項：

• 年齡限制：未滿6歲兒童禁止登島（安全考量）
• 健康要求：孕婦、行動不便者不建議參加（需走樓梯和不平路面）
• 取消政策：因天候取消可全額退費或免費改期，自行取消則依各平台規定
• 集合時間：務必提前15分鐘到達碼頭，遲到不候且不退費
• 護照要求：外國遊客需攜帶護照正本（偶爾會查驗身份）

最佳參觀時間與天氣攻略

軍艦島的登島成功率約60-70%，天氣是最大變數。了解季節特性和天氣模式，能大幅提高成功登島的機率。

月份分析表：

月份	登島成功率	氣候特點	推薦指數	注意事項
1-2月	40-50%	寒冷多風，海象不穩	⭐⭐	需防寒衣物，取消率高
3-5月	75-85%	春暖花開，海面平穩	⭐⭐⭐⭐⭐	最佳季節，需提前預約
6月	60-70%	梅雨季節，常有陣雨	⭐⭐⭐	準備雨具，濕度高
7-8月	70-80%	炎熱潮濕，偶有颱風	⭐⭐⭐⭐	防曬必備，注意颱風預報
9-11月	80-90%	秋高氣爽，能見度佳	⭐⭐⭐⭐⭐	最佳季節，人潮多
12月	50-60%	開始轉冷，風浪漸大	⭐⭐⭐	早晚溫差大

提高登島成功率的技巧：

• 選對月份：4-5月和9-11月是黃金期，成功率超過80%
• 避開颱風季：7-9月颱風頻繁，出發前一週密切關注氣象預報
• 預約多個時段：如果停留長崎2-3天，可預約不同日期作為備案
• 早上優先：上午場（通常9:00-10:00出發）海象較平穩，成功率較下午場高約10%
• 查看即時資訊：出發前一天晚上，船公司會在官網公告隔日是否出航

天氣取消的判斷標準：

• 浪高超過1.5公尺：無法安全靠岸
• 風速超過10公尺/秒：船體搖晃劇烈
• 能見度低於500公尺：霧氣或降雨影響視線
• 雷雨警報：基於安全考量直接取消

登島當日流程與裝備建議

標準行程時間表：

• 08:30-09:00：長崎港集合，領取船票和說明手冊
• 09:00-09:30：登船，船上播放軍艦島歷史影片（有中文字幕）
• 09:30-10:00：航行至軍艦島，沿途導覽員介紹長崎港景觀
• 10:00-10:10：繞島一圈，從海上欣賞軍艦島全貌（最佳拍照時機）
• 10:10-10:50：登島參觀三個觀景台（每個停留約10-15分鐘）
• 10:50-11:20：返航至長崎港
• 11:20-11:30：下船，可在碼頭商店購買紀念品

必備裝備清單：

✅ 必須攜帶：

• 防曬用品：帽子、太陽眼鏡、防曬乳（島上無遮蔽物）
• 防風外套：海上風大，即使夏天也建議攜帶薄外套
• 舒適鞋子：需走碎石路和樓梯，禁止穿高跟鞋和拖鞋
• 飲用水：島上無販賣機，船上雖有提供但建議自備
• 相機/手機：記得充飽電和清空記憶體空間

⚠️ 不建議攜帶：

• 大型背包（船上空間有限，建議使用小包）
• 雨傘（海風會吹翻，建議穿雨衣）
• 無人機（禁止在軍艦島上空飛行）
• 食物（登島時間短，無用餐需求）

暈船預防措施：

• 出發前30分鐘服用暈船藥（船上有販售但建議自備）
• 選擇船艙中段座位，搖晃感較輕微
• 避免出發前吃太飽或空腹，清淡飲食為佳
• 若感到不適，到甲板吹風並注視遠方地平線

攝影愛好者專屬Tips

軍艦島是攝影師的天堂，但由於只能在指定區域拍攝，掌握技巧才能拍出好照片。

最佳拍攝時機：

1. 繞島時：船會放慢速度讓遊客拍照，建議站在船尾甲板，視野最開闊
2. 第一觀景台：可拍攝30號棟全景，上午光線最佳（順光）
3. 第二觀景台：適合拍攝豎坑和選煤場，使用廣角鏡頭效果更好
4. 第三觀景台：可拍攝學校和神社，下午逆光會形成剪影效果

器材建議：

• 鏡頭選擇：24-70mm標準變焦鏡最實用，70-200mm可拍攝建築細節
• 穩定設備：船上無法使用三腳架，建議使用防手震功能
• 濾鏡：偏光鏡可減少海面反光，ND濾鏡可拍攝慢速快門效果
• 備用電池：海風會加速電池耗電，建議攜帶2-3顆備用電池

拍攝限制：

• 禁止使用自拍棒和穩定器（可能傷及他人）
• 禁止跨越黃線拍攝（安全考量）
• 禁止進入建築物內部（即使有缺口也不可進入）
• 商業攝影需事前申請許可

周邊住宿推薦

參加軍艦島行程建議住在長崎市區，方便前往碼頭且周邊景點豐富。以下是鄰近長崎港的優質住宿選擇。

長崎港步行圈住宿：

Dormy Inn Nagasaki Hot Spring 是最受歡迎的選擇，距離長崎港碼頭僅步行8分鐘。酒店頂樓設有天然溫泉大浴場，可以在參觀軍艦島後放鬆疲憊的身心。早餐提供長崎特色料理，包括土耳其飯和什錦麵。房價約¥12,000起（約HKD 860 / TWD 3,420），含溫泉和早餐。

Hotel Belleview Nagasaki Dejima 位於出島旁，距離碼頭步行10分鐘。酒店房間面向長崎港，可以直接看到軍艦島觀光船出航。部分房型設有小廚房，適合長期住宿。房價約¥9,800起（約HKD 700 / TWD 2,790），性價比極高。

ANA Crowne Plaza Hotel Nagasaki Gloverhill 是高級選擇，位於稻佐山半山腰，可俯瞰長崎港夜景。雖然距離碼頭需車程15分鐘，但酒店提供免費接駁巴士往返市區。房間寬敞舒適，設有法式餐廳和日式料理。房價約¥18,000起（約HKD 1,290 / TWD 5,130）。

長崎站周邊住宿：

Hotel Cuore Nagasaki Ekimae 緊鄰長崎站，搭乘路面電車到碼頭僅需15分鐘。酒店是2019年新開幕，設施新穎且價格親民。房價約¥8,500起（約HKD 610 / TWD 2,420），適合預算有限的旅客。

APA Hotel Nagasaki Ekimae 是連鎖商務酒店，距離長崎站步行3分鐘。房間雖然較小但機能完善，樓下就有便利商店和餐廳。房價約¥7,200起（約HKD 515 / TWD 2,050），是最經濟的選擇。

豪華度假型住宿：

如果想要特別的住宿體驗，可以考慮位於豪斯登堡的度假酒店。雖然距離長崎市區較遠（車程約1.5小時），但可以結合豪斯登堡主題樂園一起遊玩。

Hotel Europe Huis Ten Bosch 是園區內最豪華的酒店，建築仿造荷蘭宮殿風格，內部裝潢奢華典雅。酒店提供往返長崎市區的接駁巴士（需預約）。房價約¥25,000起（約HKD 1,790 / TWD 7,130），適合蜜月或特殊紀念日。

住宿選擇建議：

• 首選區域：長崎港周邊，步行可達碼頭最方便
• 次選區域：長崎站周邊，交通便利且餐飲選擇多
• 度假選擇：豪斯登堡區域，適合安排2-3天深度遊
• 預算分配：建議住宿預算占總旅費的25-30%

如何前往軍艦島？長崎港交通完整指南

前往軍艦島的起點是長崎港，這裡是所有登島船公司的出發地點。無論你從福岡、熊本還是長崎市區出發，都需要先抵達長崎港附近的碼頭。由於軍艦島位於外海，建議預留充足的交通時間，避免因為遲到而錯過船班。

從長崎市區前往長崎港

如果你住在長崎站周邊，前往碼頭非常方便。最常見的出發點是長崎港常盤碼頭（Tokiwa Terminal），這裡是大部分船公司的集合地點。

路面電車（最推薦）：

• 從長崎站前搭乘1號線往崇福寺方向
• 在「大浦天主堂下」站下車，步行約5分鐘
• 車程約15分鐘，車資¥140（約HKD 10 / TWD 40）
• 班次密集，每7-10分鐘一班

計程車：

• 從長崎站直達碼頭約10分鐘
• 車資約¥1,200（約HKD 85 / TWD 340）
• 適合攜帶大件行李或多人同行

步行：

• 從哥拉巴園或大浦天主堂步行約10-15分鐘
• 沿途可欣賞長崎港灣景色
• 建議早上參觀景點後直接步行至碼頭

從福岡前往長崎港

福岡到長崎是九州旅遊的黃金路線，有多種交通方式可選擇。如果你計劃參加早上的軍艦島行程，建議前一晚住在長崎，或搭乘最早班次的交通工具。

JR特急列車（最快速）：

• 從博多站搭乘特急海鷗號（Kamome）
• 直達長崎站，車程約2小時
• 自由席¥4,710（約HKD 335 / TWD 1,340）
• 指定席¥5,240（約HKD 375 / TWD 1,490）
• 首班車06:23發車，適合當日來回

高速巴士（最經濟）：

• 從博多巴士總站或天神巴士中心出發
• 車程約2.5-3小時，車資¥2,600（約HKD 185 / TWD 740）
• 九州號巴士每小時1-2班
• 需提前預約，旺季容易客滿

自駕：

• 經由長崎自動車道，車程約2小時
• 高速公路過路費約¥3,300（約HKD 235 / TWD 940）
• 長崎港周邊有多個付費停車場
• 停車費約¥500-800/天（約HKD 35-57 / TWD 140-230）

從熊本前往長崎港

熊本到長崎的交通相對較少直達選擇，大部分需要在諫早站轉車。如果你的行程包含熊本和長崎，建議安排至少兩天時間。

JR轉乘（最方便）：

• 從熊本站搭乘特急至諫早站（約1小時）
• 轉乘JR長崎本線至長崎站（約30分鐘）
• 總車程約1.5-2小時
• 車資約¥4,500（約HKD 320 / TWD 1,280）

高速巴士：

• 九州產交巴士提供熊本-長崎直達路線
• 車程約3.5小時，車資¥3,400（約HKD 240 / TWD 970）
• 班次較少，建議事先確認時刻表

長崎港周邊停車資訊

如果你選擇自駕前往，長崎港常盤碼頭附近有幾個推薦的停車場。由於參加軍艦島行程需要4-5小時，建議選擇全日停車方案。

停車場名稱	距離碼頭	收費標準	全日最高
長崎港駐車場	步行2分鐘	¥200/30分	¥1,500
大浦天主堂停車場	步行8分鐘	¥100/30分	¥800
Times常盤町	步行5分鐘	¥200/40分	¥1,200

停車建議：

• 提早30分鐘到達確保有車位
• 假日停車場容易客滿，建議使用大眾運輸
• 部分飯店提供住客免費停車，可詢問櫃台

長崎住宿推薦：鄰近碼頭的飯店

為了方便參加早上的軍艦島行程，建議選擇長崎港周邊或長崎站附近的住宿。以下是經過驗證且鄰近交通樞紐的飯店選擇。

Dormy Inn Nagasaki Hot Spring 是最受歡迎的選擇之一，位於長崎站步行5分鐘範圍內。飯店頂樓設有天然溫泉大浴場，參觀軍艦島回來後可以泡湯放鬆。房價約¥8,000起（約HKD 570 / TWD 2,280），含免費宵夜拉麵服務。從飯店搭路面電車到碼頭只需15分鐘。

ANA Crowne Plaza Hotel Nagasaki Gloverhill 位於哥拉巴園旁的山丘上，步行10分鐘即達碼頭。飯店擁有絕佳的港灣景觀，高樓層房間可眺望整個長崎港。房價約¥12,000起（約HKD 855 / TWD 3,420），適合預算較充裕的旅客。

Hotel Belleview Nagasaki Dejima 位於出島區域，距離長崎站步行8分鐘。飯店提供免費接駁巴士往返主要景點，房價約¥7,500起（約HKD 535 / TWD 2,140）。商務型飯店設施完善，適合一般觀光客。

Victoria Inn Nagasaki 是經濟型選擇，位於長崎站前商業區。雖然房間較小但地點極佳，房價約¥5,500起（約HKD 390 / TWD 1,570）。飯店1樓有便利商店，適合預算有限的背包客。

軍艦島常見問題FAQ

軍艦島一定能成功登島嗎？

不一定，登島成功率約為60-70%。軍艦島位於外海，受天氣和海象影響極大。即使船隻能出航，如果碼頭浪高超過標準，仍然無法靠岸登島，只能進行海上環島。

影響登島的因素：

• 風速超過10公尺/秒
• 浪高超過1.5公尺
• 能見度不佳
• 颱風或低氣壓接近

建議：

• 選擇春季（4-5月）或秋季（9-11月）天氣較穩定
• 避開颱風季節（7-9月）
• 預留彈性行程，無法登島時可改訪其他景點
• 購買包含「無法登島退費」保證的套票

2月適合去軍艦島嗎？

2月是軍艦島的淡季，登島成功率較低。冬季東北季風強勁，海象經常不佳，取消率約40-50%。但如果成功登島，優點是遊客較少，可以更悠閒地拍照。

2月的優缺點：

✅ 優點：

• 遊客少，觀景台不擁擠
• 船票較容易預約
• 冬季光線適合拍攝廢墟氛圍
• 淡季房價較便宜

❌ 缺點：

• 天氣不穩定，取消率高
• 海風寒冷，體感溫度低
• 可能遇到雨天或濃霧
• 船隻搖晃較明顯

2月出發建議：

• 攜帶防風防水外套
• 準備暈船藥
• 行程保留備案（如改訪長崎市區景點）
• 出發前一天再次確認是否出航

軍艦島門票要提前多久預約？

建議至少提前1-2週預約，旺季（3-5月、10-11月）需提前1個月以上。各船公司每日名額有限，熱門時段經常客滿。

預約時程建議：

• 黃金週（4月底-5月初）：提前2個月
• 一般旺季：提前3-4週
• 平日淡季：提前1週
• 臨時預約：前1-2天（風險高）

預約管道優先順序：

1. Klook / KKday：中文介面，價格透明，包含接駁服務
2. 船公司官網：日文介面，需自行前往碼頭
3. 現場購票：風險極高，不建議

軍艦島行程需要多少時間？

完整行程約4-5小時，包含往返船程和島上參觀時間。需要規劃半天時間，建議搭配長崎市區其他景點安排一日遊。

時間分配：

• 碼頭集合與行前說明：30分鐘
• 往返船程：約1小時（單程30分鐘）
• 海上環島講解：20-30分鐘
• 島上參觀：40-60分鐘
• 返回後解散：10分鐘

行程搭配建議：

• 上午團（09:00-13:00）：下午參觀哥拉巴園、大浦天主堂
• 下午團（13:30-17:30）：上午參觀和平公園、原爆博物館
• 一日遊：軍艦島 + 長崎市區主要景點

會暈船嗎？需要準備暈船藥嗎？

視個人體質和當天海象而定。往返軍艦島的航程約30分鐘，船隻會經過外海，冬季或天氣不佳時搖晃較明顯。建議準備暈船藥，即使平時不暈船也要攜帶備用。

防暈船對策：

• 出發前30分鐘服用暈船藥
• 選擇船艙中後段座位（搖晃較小）
• 避免出發前吃太飽或空腹
• 盡量待在甲板上，注視遠方
• 準備薑糖或酸梅含在口中

船公司設備：

• 船上提供嘔吐袋
• 室內外座位皆有
• 部分船隻有空調船艙
• 建議提早登船選擇座位

島上有廁所和飲食設施嗎？

島上完全沒有任何設施，包括廁所、餐廳、販賣機、遮蔽處等。這是一座完全廢棄的無人島，只有觀景台和步道供遊客使用。

必須注意：

• 出發前務必使用碼頭廁所
• 船上有廁所可使用
• 自備飲用水（夏季特別重要）
• 無法購買任何商品
• 無遮陽處，需自備防曬用品

建議攜帶物品：

• 礦泉水（500ml以上）
• 防曬乳、太陽眼鏡、帽子
• 雨具（折疊傘或輕便雨衣）
• 相機或手機充飽電
• 小型背包（雙手空出較安全）

可以帶小孩或長輩參加嗎？

可以，但需評估體力狀況。島上步道雖然平坦，但需要步行約1公里，且沒有座位休息。船程可能搖晃，容易暈船的長輩需特別注意。

適合參加的條件：

• 能獨立行走30分鐘以上
• 不會嚴重暈船
• 能在戶外曝曬40-60分鐘
• 能遵守安全規定（不亂跑）

不建議參加：

• 3歲以下幼兒（容易哭鬧影響他人）
• 需要輪椅或助行器的長輩
• 孕婦（船隻搖晃有風險）
• 身體不適或有心血管疾病

家庭出遊建議：

• 選擇天氣穩定的日期
• 準備小孩的暈船藥和零食
• 攜帶濕紙巾和備用衣物
• 提前向小孩說明不能觸碰遺跡

軍艦島和其他長崎景點可以一起玩嗎？

可以，軍艦島行程只需半天，可以搭配長崎市區景點規劃一日遊或兩日遊。長崎市區景點集中，利用路面電車移動非常方便。

一日遊建議路線A（上午軍艦島）：

1. 09:00-13:00：軍艦島登島行程
2. 13:30-14:30：哥拉巴園午餐與參觀
3. 15:00-16:00：大浦天主堂
4. 16:30-18:00：荷蘭坂、出島散步
5. 18:30：長崎中華街晚餐

一日遊建議路線B（下午軍艦島）：

1. 09:00-10:30：和平公園與原爆中心
2. 11:00-12:30：原爆博物館
3. 13:00：午餐
4. 13:30-17:30：軍艦島登島行程
5. 18:00：稻佐山夜景（搭纜車）

兩日遊建議：

• Day 1：軍艦島 + 哥拉巴園 + 大浦天主堂 + 稻佐山夜景
• Day 2：和平公園 + 原爆博物館 + 眼鏡橋 + 中華街

軍艦島有中文導覽嗎？

大部分船公司提供日文導覽，部分提供英文導覽，純中文導覽較少。建議透過Klook或KKday預訂，這些平台的套裝行程通常包含中文語音導覽設備或中文隨團人員。

語言支援選項：

• 日文導覽：所有船公司標配
• 英文導覽：部分船公司提供（需事先確認）
• 中文語音導覽：透過Klook/KKday預訂可租借
• 多語言手冊：船上提供中文簡介

解決語言障礙：

• 事前研究軍艦島歷史（看完文章就懂80%）
• 下載離線翻譯App
• 專注拍照和欣賞景觀
• 導覽主要講解歷史背景，不影響視覺體驗

總結：軍艦島值得去嗎？

軍艦島絕對是長崎最獨特的景點，也是日本少數能親眼見證工業遺產的地方。這座被遺棄的海上城市，用最震撼的方式訴說著日本近代化的輝煌與代價。

誰適合去軍艦島？

強烈推薦：

• 歷史文化愛好者：對日本近代史、工業遺產有興趣
• 攝影愛好者：廢墟美學、末日氛圍的絕佳拍攝地
• 建築迷：日本最早的高層混凝土建築
• 世界遺產收集者：UNESCO認證的文化遺產

可以考慮：

• 一般觀光客：體驗獨特景點，但需接受天氣風險
• 親子家庭：有教育意義，但需評估小孩體力
• 長崎深度遊：已去過主要景點，想探索特殊地點

不太適合：

• 容易暈船者：海上航程必經，無法避免
• 行程緊湊者：取消風險高，可能打亂計畫
• 預算有限者：門票較貴，CP值見仁見智

參觀前的心理準備

軍艦島不是一般的觀光景點，它是一座真實的廢墟。不要期待有精心布置的展覽或完善的遊客設施，這裡的價值在於原汁原味的歷史現場感。

可能會失望的情況：

• 無法登島，只能海上環島（約30%機率）
• 島上參觀時間短（僅40-60分鐘）
• 只能在三個觀景台活動，無法自由探索
• 建築物持續崩塌，可能不如照片壯觀

超出期待的體驗：

• 親眼見證世界遺產的震撼感
• 導覽深入講解歷史背景
• 海上視角欣賞軍艦外型
• 獨特的末日廢墟氛圍

最後建議

如果你的長崎行程有2天以上，且對歷史文化有興趣，軍艦島絕對值得一訪。但如果只有1天時間，或預算有限，可以考慮優先參觀市區的免費景點（和平公園、哥拉巴園等），再評估是否加入軍艦島行程。

參觀成功的關鍵：

• 提前1-2週預約，確保有位
• 選擇天氣穩定的季節（春秋兩季）
• 保留彈性行程，準備備案
• 做好心理準備，接受可能無法登島
• 攜帶暈船藥和防曬用品

預算規劃：

• 船票：¥4,000-5,500（約HKD 285-390 / TWD 1,140-1,570）
• 交通（長崎市區往返）：¥300-500（約HKD 21-36 / TWD 85-140）
• 午餐：¥1,000-1,500（約HKD 71-107 / TWD 285-430）
• 總預算：¥5,500-7,500（約HKD 390-535 / TWD 1,570-2,140）

軍艦島是一段凝結在海上的歷史，它提醒我們繁華終將逝去，但記憶會永遠留存。無論最終是否成功登島，這趟航程本身就是一場時空旅行，值得每一位來到長崎的旅人親身體驗。

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