大阪地鐵系統是探索這座城市最便捷的交通方式，由Osaka Metro營運的9條路線覆蓋市區主要景點與商圈。無論你想前往熱鬧的心齋橋購物、造訪歷史悠久的大阪城，還是品嚐道頓堀的美食，地鐵都能快速帶你抵達。相較於路面交通，地鐵不受塞車影響，班次密集且準時，特別適合行程緊湊的旅客。對於初次造訪大阪的香港和台灣旅客來說，只要掌握基本的路線配色系統和購票方式，就能輕鬆暢遊全城，甚至比當地人更懂得善用一日券省錢。
大阪地鐵系統快速了解
Osaka Metro於2018年從大阪市交通局民營化後重新出發，目前營運9條地鐵路線，總長度超過137公里，涵蓋133個車站。這個系統每天服務超過240萬人次，是大阪市民和旅客最依賴的交通網絡。
營運時間與班次頻率
大阪地鐵的營運時間相當穩定，首班車約在早上5:00-5:30之間發車，末班車則在晚上23:30-00:30之間。不同路線的首末班車時間略有差異，建議在規劃深夜行程時提前確認。尖峰時段（平日7:30-9:00及17:30-19:00）班次間隔約2-3分鐘，離峰時段則為5-8分鐘。
週末和國定假日的班次會稍微減少，但對旅客影響不大。值得注意的是，跨年夜會有通宵運行服務，讓你可以盡情參加倒數活動後安全返回住處。
地鐵系統特色
大阪地鐵採用顏色編碼系統，每條路線都有專屬代表色和編號，例如御堂筋線是紅色（M線）、谷町線是紫色（T線）。這個設計讓不懂日文的旅客也能快速辨識，只要記住顏色和數字就不會搭錯車。
車站內的標示採用日英中韓四語，主要觀光站點還會有更詳細的繁體中文指引。月台上設有清晰的路線圖和下一班車資訊顯示屏，即時顯示列車到達時間和目的地。車廂內同樣有多語言廣播和電子看板，報站時會同步顯示站名和轉乘資訊。
無障礙設施方面，所有車站都配備電梯或手扶梯，約90%的車站設有無障礙廁所。推嬰兒車或攜帶大型行李的旅客可以安心使用，但建議避開尖峰時段以免過於擁擠。
與私鐵的整合
大阪的軌道交通不只有地鐵，還包括阪急、阪神、近鐵、南海等私鐵系統。這些私鐵與地鐵在特定車站可直接轉乘無需出站，例如梅田站連接阪急和阪神、難波站連接近鐵和南海。
使用IC卡（如ICOCA）時，跨系統轉乘會自動計算最優惠票價。但要注意的是，地鐵一日券不適用於私鐵路段，如果你的行程包含前往神戶或奈良，需要另外購買私鐵車票或使用關西周遊券。
大阪地鐵路線圖與主要車站
九條主要路線解析
御堂筋線（M線・紅色）是大阪最繁忙的南北向幹線，連接新大阪、梅田、心齋橋、難波、天王寺等核心區域。這條線幾乎涵蓋所有主要商圈和觀光景點，是旅客使用頻率最高的路線。尖峰時段非常擁擠，建議避開上下班時間或提早一站上車確保有位置。
谷町線（T線・紫色）同樣是南北向路線，經過東梅田、谷町四丁目（大阪城最近站）、天王寺等站。這條線相對御堂筋線較不擁擠，是前往大阪城的最佳選擇。
四橋線（Y線・藍色）與御堂筋線平行，途經西梅田、四橋、難波等站，是避開御堂筋線人潮的替代路線。從關西機場搭南海電鐵到難波後，可在此轉乘前往梅田地區。
中央線（C線・綠色）是東西向路線，連接宇宙廣場（海遊館）、本町、森之宮（大阪城）等站。想去海遊館的旅客必搭這條線，終點站大阪港出來步行約5分鐘即達。
千日前線（S線・粉紅色）經過難波、日本橋、鶴橋等站，適合前往黑門市場或轉乘近鐵前往奈良。這條線車廂較小但班次密集，是連接難波和東部地區的重要路線。
堺筋線（K線・咖啡色）從天神橋筋六丁目延伸至天下茶屋，途經日本橋和動物園前。這條線與阪急千里線直通運轉，可直達京都河原町，對住在北部地區的旅客很實用。
長堀鶴見綠地線（N線・黃綠色）橫跨東西，經過心齋橋、京橋等站，是避開市中心擁擠路線的好選擇。車廂採用線性馬達驅動，行駛較為安靜平穩。
今里筋線（I線・橙色）和南港港城線（P線・銀色）是較新的路線，主要服務住宅區和港灣地區，一般旅客較少使用。
重要轉乘樞紐站
梅田・大阪・北新地站這三個站實際上是同一個區域的不同出口，地下通道相連但距離較遠。梅田是御堂筋線、谷町線的站名，大阪站是JR站，西梅田是四橋線，東梅田是谷町線。初次轉乘建議預留10-15分鐘，站內指標清楚但走道複雜。
難波站是南部最大轉乘站，御堂筋線、四橋線、千日前線在此交會，還可轉乘近鐵和南海電鐵。從地鐵難波站到南海難波站約步行3-5分鐘，沿途有清楚的「關西機場方向」指標。
本町站是御堂筋線、中央線、四橋線的交會點，也是商業區的核心。這裡的轉乘相對簡單，月台間距離不遠，適合作為調整路線的中繼站。
天王寺站連接御堂筋線、谷町線，並可轉乘JR和近鐵，是前往關西機場、奈良、和歌山的重要樞紐。站內有大型購物中心和百貨公司，轉車空檔可順便逛街。
大阪地鐵票價與計算方式
基本票價結構
大阪地鐵採用距離計費制，票價根據搭乘區間數計算。2024年的基本票價為：
- 1-3區間：¥180（約HKD 13 / TWD 50）
- 4-7區間：¥230（約HKD 16 / TWD 64）
- 8-11區間：¥270（約HKD 19 / TWD 75）
- 12區間以上：¥320（約HKD 23 / TWD 89）
兒童票價（6-12歲）為成人半價，未滿6歲免費。每位成人可免費攜帶2名幼童，第3名起需購買兒童票。
購票方式
自動售票機支援日英中韓四語介面，操作流程簡單：
- 點選螢幕切換至繁體中文
- 查看售票機上方的路線圖，找到目的地票價
- 選擇票價金額或直接點選目的地站名
- 投入現金或使用信用卡付款
- 取票和找零
售票機接受¥1,000、¥2,000、¥5,000和¥10,000紙鈔，以及¥10、¥50、¥100、¥500硬幣。建議準備零錢，尤其在尖峰時段可加快購票速度。
IC卡使用
ICOCA、Suica等交通IC卡是最推薦的支付方式，進出站只需輕觸感應區即可，系統自動扣除最優惠票價。IC卡的優勢包括：
- 免排隊購票，節省時間
- 跨系統轉乘自動計算優惠
- 餘額不足可在站內加值機補值
- 全日本通用，一卡走遍關西和關東
首次購買ICOCA需¥2,000（含¥500押金和¥1,500儲值），可在JR站或地鐵站的售票機購買。離開日本前可在JR站退卡取回押金，但會收取¥220手續費，建議保留卡片下次再用。
優惠票券選擇
大阪地鐵一日券（Enjoy Eco Card）
- 平日版：¥820（約HKD 58 / TWD 228）
- 週末假日版：¥620（約HKD 44 / TWD 172）
- 當日無限次搭乘所有地鐵和巴士路線
- 超過3次搭乘就回本，適合密集移動的行程
一日券可在地鐵站售票機、定期券售票處和部分便利商店購買。使用時首次插入閘門會印上日期，當天內重複插入即可進出站。
大阪周遊卡（Osaka Amazing Pass）
- 1日券：¥2,800（約HKD 198 / TWD 779）
- 2日券：¥3,600（約HKD 255 / TWD 1,002）
- 包含地鐵無限搭乘+50個景點免費入場
- 適合想參觀大阪城、梅田藍天大廈等付費景點的旅客
票價計算小技巧
使用Google Maps或Osaka Metro官方APP可即時查詢票價和轉乘路線，輸入起點和終點後會顯示：
- 最快路線和所需時間
- 詳細票價（含轉乘費用）
- 各班次發車時間
- 無障礙路線選項
如果你的行程包含多次短程移動（如梅田→心齋橋→難波→天王寺），購買一日券通常比單程票更划算。但若只是往返機場和飯店，使用IC卡或單程票即可。
跨系統轉乘時，使用IC卡會自動計算連續票價優惠，比分段購票便宜¥10-30。例如從地鐵難波轉乘南海電鐵到機場，IC卡會自動折扣，但分開買票則無優惠。
大阪地鐵購票方式完整指南
大阪地鐵的購票方式相當多元，從傳統的自動售票機到便捷的IC卡，甚至手機支付都能使用。對於香港和台灣旅客來說，最推薦的是使用ICOCA卡或購買一日券，既方便又能省下不少交通費。以下詳細介紹各種購票方式，讓你輕鬆選擇最適合自己的方案。
自動售票機購票步驟
每個地鐵站都設有自動售票機，操作介面提供中文、英文、韓文等多國語言。購票前先確認目的地票價，可參考售票機上方的路線圖。單程票價從¥180起跳（約HKD 13 / TWD 50），依距離遞增，最高約¥480（約HKD 35 / TWD 130）。
售票機接受現金和信用卡付款。選擇語言後點選人數和票價，投入紙鈔或硬幣即可取票。如果不確定票價，建議直接購買最低票價，出站時在精算機補差額即可。這種方式雖然多一道手續，但不會被罰款。
IC卡使用指南（ICOCA、Suica通用）
IC卡是最便捷的支付方式，香港旅客可以把它想像成八達通，台灣旅客則類似悠遊卡。在大阪可購買ICOCA卡，或使用從東京帶來的Suica卡，兩者完全通用。卡片售價¥2,000（含¥500押金+¥1,500儲值，約HKD 145 / TWD 560）。
使用IC卡的最大優勢是自動計算最優惠票價，進出站只需輕觸感應區即可。卡片可在便利商店、自動販賣機和部分餐廳使用，離開日本前還能退卡取回押金。儲值可在站內的加值機或便利商店進行，每次最低¥1,000。
手機支付與電子票券
大阪地鐵已支援多種電子支付方式。iPhone用戶可將ICOCA加入Apple Wallet，Android手機則可使用Google Pay綁定信用卡。這對習慣無現金支付的香港旅客特別方便，不需另外購買實體卡片。
部分售票機也接受信用卡直接感應購票，支援Visa、Mastercard等國際卡。不過要注意，並非所有閘門都支援信用卡直接感應進出站，建議還是使用IC卡或手機錢包較保險。
大阪地鐵優惠票券比較
選對優惠票券能大幅節省交通開支。如果一天內搭乘3次以上地鐵，購買一日券就已回本。以下整理各種常見票券的適用情境，幫助你快速選擇最划算的方案。
大阪地鐵一日券（Enjoy Eco Card）
這是最受旅客歡迎的票券，平日版¥820、週末假日版¥620（約HKD 60-45 / TWD 230-175）。只要搭乘3-4趟地鐵就能回本，而且可無限次搭乘Osaka Metro全線和巴士。
| 票券類型 | 價格 | 適用日期 | 回本次數 |
|---|---|---|---|
| 平日版 | ¥820（約HKD 60 / TWD 230） | 週一至週五 | 4次以上 |
| 週末假日版 | ¥620（約HKD 45 / TWD 175） | 週六日及假日 | 3次以上 |
使用技巧：首次進站時插入閘門即啟用，當日末班車前都有效。持票券還能享有約40個觀光設施的門票優惠，包括大阪城天守閣、通天閣等熱門景點。建議在排行程時集中同一天使用，最大化票券價值。
大阪周遊卡（Osaka Amazing Pass）
如果計劃參觀多個付費景點，大阪周遊卡是更超值的選擇。一日券¥2,800、二日券¥3,600（約HKD 205-265 / TWD 790-1,015），除了無限搭乘地鐵，還包含50多個景點的免費入場。
包含的熱門景點：
只要參觀其中2-3個景點，票券成本就已回本。特別適合第一次來大阪的旅客，可以一次走訪經典地標。購票時會附贈詳細的景點指南手冊，標示各景點的地鐵出口和開放時間。
關西周遊卡（Kansai Thru Pass）
計劃前往京都、奈良、神戶等關西其他城市的旅客，關西周遊卡能一卡通用多個城市的地鐵、私鐵和巴士。二日券¥4,380、三日券¥5,400（約HKD 320-395 / TWD 1,235-1,525），不需連續使用。
這張卡涵蓋的範圍極廣，包括大阪Metro全線、京都地鐵、奈良巴士、神戶地鐵等。唯一不能搭乘的是JR線，但對於主要在市區移動的旅客來說已經非常夠用。如果你的行程跨越多個城市且停留天數較長，這張卡的CP值最高。
購票地點與注意事項
一日券和周遊卡可在以下地點購買：
- 地鐵站內的售票機（部分機器有售）
- 地鐵站長室（Service Counter）
- 關西國際機場的旅遊服務中心
- 難波、梅田等主要車站的遊客中心
重要提醒：周遊卡需在首次使用時刮開日期，當日或指定日期內有效。不要提前刮開，以免浪費使用天數。卡片遺失不補發，建議拍照保存卡號以便查詢使用記錄。
使用優惠票券時，進出閘門要走有站務員的通道或插卡式閘門，不能使用IC卡專用的感應閘門。如果不小心走錯，閘門會發出警示音，這時請向站務員出示票券即可通過。
大阪地鐵乘車步驟與實用技巧
第一次搭乘大阪地鐵可能會感到緊張，但其實流程相當簡單。從進站到出站只需四個步驟，而且每個環節都有清楚的中英文指示。掌握以下技巧後，你就能像當地人一樣自在穿梭大阪各區。
進站與購票流程
使用IC卡的旅客直接感應進站閘門，無需排隊購票。如果使用單程票，先在自動售票機購票後才能進站。進站閘門分為藍色（一般）和綠色（寬敞型），攜帶大型行李建議走綠色閘門，通道較寬不會卡住。
感應IC卡時注意輕觸即可，不需用力按壓。閘門會顯示餘額和扣款金額，餘額不足時會發出嗶嗶聲並關閉，需先到加值機儲值。單程票則插入閘門前方的插票口，通過後記得取回車票。
月台候車與乘車禮儀
進站後跟隨路線顏色指示前往月台。每條線都有專屬顏色，例如御堂筋線是紅色、中央線是綠色，只要認顏色就不會走錯。月台地板有黃色排隊線，請站在線後等候，列車進站時會自動對齊車門位置。
車廂內禁止飲食和大聲交談，這是日本地鐵的基本禮儀。手機請轉靜音模式，通話請在下車後進行。尖峰時段（7:30-9:00、17:30-19:00）車廂會非常擁擠，建議將背包改為手提，避免碰撞其他乘客。
- 優先席：位於車廂兩端，深藍色座椅，請禮讓給年長者、孕婦和行動不便人士
- 女性專用車廂：平日早上尖峰時段實施，車門貼有粉紅色標示
- 大型行李：避開尖峰時段，盡量靠車廂連接處站立
- 嬰兒車：可直接推上車，但請收折或停放在不擋通道的位置
轉乘與出站技巧
大阪地鐵站內轉乘不需出站，跟隨「のりかえ」（轉乘）指示牌前往其他路線月台即可。使用IC卡時系統會自動計算最優惠票價，不會重複扣款。部分大站如梅田、難波的轉乘通道較長，建議預留5-10分鐘轉乘時間。
出站時同樣感應IC卡或插入單程票。如果票價不足會無法出站，需到精算機補票。精算機通常位於出站閘門旁，將車票插入後螢幕會顯示需補金額，投入現金後即可取得新車票出站。
大阪地鐵營運時間與末班車資訊
規劃夜間行程前必須確認末班車時間，大阪地鐵不是24小時營運。錯過末班車只能搭計程車或等隔天首班車，費用差距可達數千日圓。以下整理各路線的營運時間和實用提醒。
首班車與末班車時刻表
大阪地鐵各線首班車約在5:00-5:30發車，末班車則在23:30-00:30之間，實際時間依路線和方向而異。御堂筋線作為主要幹線，營運時間最長；千日前線和長堀鶴見綠地線則相對較早結束。
| 路線名稱 | 首班車 | 末班車（往市中心） | 末班車（往郊區） |
|---|---|---|---|
| 御堂筋線 | 5:15 | 00:20 | 00:10 |
| 谷町線 | 5:10 | 00:05 | 23:55 |
| 四橋線 | 5:20 | 00:00 | 23:50 |
| 中央線 | 5:15 | 23:55 | 23:45 |
| 千日前線 | 5:25 | 23:50 | 23:40 |
| 堺筋線 | 5:10 | 00:10 | 00:00 |
實際末班車時間會因起訖站不同而有5-10分鐘差異，建議使用Google Maps或「大阪メトロ」官方App查詢精確時刻。週末和國定假日的班次間隔可能略長，但營運時間相同。
末班車實用策略
在難波或心齋橋逛街時，建議23:00前開始往車站移動。即使查到末班車是00:00，但從商店走到地鐵站、購票進站都需要時間，太晚出發容易趕不上。轉乘站的末班車時間更需注意，可能中途某一段已經停駛。
如果真的錯過末班車，有以下幾種應對方案：
- 計程車：從難波到梅田約¥2,000-3,000（約HKD 145-220 / TWD 570-850），23:00後加收深夜費
- 網咖過夜：大阪各區都有24小時網咖，單人包廂約¥1,500-2,500（約HKD 110-180 / TWD 430-710）
- 膠囊旅館：部分接受當日預訂，價格約¥3,000-4,000（約HKD 220-290 / TWD 850-1,140）
- 等首班車：便利商店或24小時餐廳休息，但要熬夜5小時
大阪地鐵與其他交通工具轉乘
大阪的交通網絡由地鐵、JR、私鐵和巴士組成，懂得善用轉乘能節省大量時間和金錢。不同系統間的轉乘規則略有差異，以下說明最常用的轉乘組合和注意事項。
地鐵轉JR西日本
地鐵和JR是不同公司營運，轉乘時需要出站再進站，會分別扣款。主要轉乘站包括梅田/大阪站、天王寺站、京橋站和新大阪站。使用ICOCA卡可以無縫轉乘，但一日券等優惠票則無法跨系統使用。
梅田站是最複雜的轉乘點，地鐵御堂筋線「梅田站」和JR「大阪站」雖然相連，但地下通道錯綜複雜。跟隨「JR」或「阪急」「阪神」指示牌，預留至少10分鐘轉乘時間。初次轉乘建議提早出發，避免迷路錯過班次。
- 梅田/大阪站：御堂筋線、谷町線、四橋線 ↔ JR大阪環狀線、神戶線、京都線
- 天王寺站：御堂筋線、谷町線 ↔ JR大阪環狀線、關西機場線
- 京橋站：長堀鶴見綠地線 ↔ JR大阪環狀線、學研都市線
- 新大阪站：御堂筋線 ↔ JR新幹線、京都線
地鐵轉私鐵（阪急、阪神、近鐵）
私鐵系統主要服務大阪往返神戶、京都、奈良等周邊城市。阪急電鐵和阪神電車的梅田站與地鐵相連，近鐵則在難波和日本橋有轉乘點。這些私鐵同樣接受ICOCA卡，但不適用大阪地鐵一日券。
前往奈良建議在難波站轉乘近鐵，比JR快且便宜。地鐵御堂筋線「難波站」和近鐵「大阪難波站」地下相連，跟隨「近鉄」橘色指示牌，步行約3-5分鐘即可到達近鐵月台。前往神戶則可在梅田轉乘阪急或阪神。
地鐵轉巴士與轉乘優惠
大阪市營巴士和地鐵同屬大阪Metro集團，購買「エンジョイエコカード」（地鐵巴士一日券）可無限次搭乘兩者，價格¥820（約HKD 60 / TWD 235）。但巴士路線複雜且易塞車，一般遊客較少使用。
機場巴士（利木津巴士）在主要地鐵站都有停靠點，從難波、梅田直達關西機場約¥1,600（約HKD 115 / TWD 455），比地鐵轉南海電鐵貴但更舒適。攜帶大型行李或深夜班機時可考慮此選項。
大阪主要地鐵站周邊地下街導覽
大阪的地下街規模堪稱日本之最，光是梅田地區就有10個以上的地下商場。這些地下街不僅是購物天堂，更是雨天避難和夏日避暑的好去處。以下介紹三大必逛地下街及導覽技巧。
梅田地下街（Whity梅田、Diamor大阪）
Whity梅田是關西最大的地下商店街，東西長達800公尺，連接地鐵梅田站、JR大阪站和阪急梅田站。這裡有超過200間商店，從平價服飾、藥妝、書店到餐廳應有盡有。營業時間多為10:00-21:00，餐廳則營業至22:00。
Diamor大阪位於Whity梅田南側，以辦公族為主要客群，有許多快餐店和咖啡廳。午餐時段（11:30-13:30）人潮洶湧，建議避開尖峰或提早用餐。這裡的定食和拉麵價格約¥700-1,000（約HKD 50-75 / TWD 200-285），比地面店便宜。
- 必逛店鋪：無印良品、UNIQLO、松本清藥妝、紀伊國屋書店
- 美食推薦：一蘭拉麵、大阪王將餃子、北極星蛋包飯
- 導覽技巧：認準「泉の広場」（噴泉廣場）作為地標，是地下街的中心點
- 注意事項：地下街沒有行李寄存櫃，大件行李建議先寄放車站
難波地下街（なんばウォーク）
なんばウォーク連接地鐵難波站和日本橋站，全長約700公尺，是前往黑門市場和道頓堀的必經之路。這裡的氛圍比梅田年輕，有許多潮流服飾和雜貨店。南海電鐵難波站的地下也相連，往返機場時可順道逛街。
地下街分為「虹之町」和「水晶長堀」兩區，虹之町偏向年輕女性，有WEGO、SPINNS等快時尚品牌；水晶長堀則有較多餐廳和生活雜貨。營業至21:00，部分餐廳到23:00。
心齋橋地下街（Crysta長堀）
Crysta長堀是連接心齋橋和長堀橋站的地下商場，以「水晶宮殿」為設計概念，天花板有華麗的燈飾。這裡較少觀光客，更受當地年輕人喜愛，有許多個性小店和咖啡廳。
地下街東端連接「OSAKA METRO長堀橋站」，西端則通往「四橋站」，是避開心齋橋筋人潮的替代路線。如果覺得地面商店街太擁擠，可以走地下街移動，同樣能到達主要景點。
大阪地鐵常見問題FAQ
可以帶行李箱搭地鐵嗎？
可以，但建議避開尖峰時段（平日7:30-9:00、17:30-19:00）。大型行李箱會佔用車廂空間，尖峰時段可能招致白眼。使用寬敞型閘門進出站，並將行李放在車廂連接處或座位下方，不要擋住車門。
從關西機場進市區時，南海電鐵特急列車有專門的行李架，比地鐵更適合攜帶大件行李。如果已經在市區移動，可利用車站的投幣式寄物櫃（小型¥300、大型¥600-800），先寄放行李再輕鬆觀光。
地鐵站有免費Wi-Fi嗎？
所有大阪地鐵站和車廂內都提供免費Wi-Fi，SSID為「Osaka Metro Free Wi-Fi」。首次使用需註冊電子郵件，之後自動連線。訊號在月台和車廂內較強，地下街部分區域可能收訊不穩。
如果需要全天候穩定網路，建議租用Wi-Fi機或購買SIM卡。香港旅客可在機場租借，台灣旅客則可在台灣先訂購宅配到府。價格約每日¥500-800（約HKD 35-60 / TWD 140-230）。
忘記在哪站下車怎麼辦？
使用IC卡的旅客可以直接出站，系統會扣到實際下車站的費用。如果坐過站想回頭，出站後重新進站即可，會被視為新的行程並扣款。使用單程票則較麻煩，需到精算機補票。
建議在手機下載「大阪メトロ」官方App，可設定目的地提醒，快到站時會發出通知。Google Maps的導航功能也很實用，會顯示還有幾站、預計到達時間和轉乘資訊。
地鐵站有無障礙設施嗎？
大部分地鐵站都有電梯和無障礙廁所，但部分老舊車站（如天神橋筋六丁目、玉造）可能只有樓梯。官方網站有「バリアフリー情報」（無障礙資訊）頁面，出發前可先確認目的地車站設施。
輪椅使用者或推嬰兒車的旅客，建議走有站務員的閘門，不要使用自動閘門。站務員會協助開啟寬敞閘門，並提供路線指引。車廂內有輪椅專用空間，位於車門旁，標示清楚。
IC卡餘額不足無法出站怎麼辦？
出站閘門旁都有加值機，將IC卡放上感應區後投入現金即可。加值機接受¥1,000、¥2,000、¥5,000、¥10,000紙鈔，最低加值金額¥1,000。如果身上沒有現金，部分加值機也接受信用卡。
建議每次加值¥2,000-3,000，避免頻繁加值。離開大阪前記得退卡，ICOCA卡可在JR西日本的綠色窗口退款，會扣¥220手續費，但押金¥500會退還。餘額超過¥220才值得退卡，否則不如留著下次使用。
哪些地鐵站靠近住宿區？
難波、心齋橋、梅田是最熱門的住宿區域，地鐵站周邊有大量酒店和民宿。難波站有御堂筋線、千日前線、四橋線交會，前往任何景點都方便；梅田則是轉乘JR和私鐵的樞紐，適合需要往返京都、神戶的旅客。
如果預算有限，天王寺、新今宮一帶的住宿較便宜，但周邊環境較雜亂。日本橋、谷町四丁目等站則較安靜，適合不喜歡吵雜的旅客。以下推薦幾間交通便利的住宿選擇：
Hearton Hotel Nishi Umeda位於西梅田站步行2分鐘，御堂筋線、四橋線、JR都能快速到達。客房空間寬敞，雙人房約¥12,000起（約HKD 870 / TWD 3,420），含早餐。樓下就是便利商店，check-in後可直接出門觀光。
Hearton Hotel Nishi Umeda
📍 大阪
nestay inn osaka nanbakuromon位於日本橋站和難波站中間，步行到黑門市場僅3分鐘，道頓堀也只要8分鐘。這是公寓式酒店，有簡易廚房和洗衣機，適合長住或家庭旅客。雙人房約¥8,000起（約HKD 580 / TWD 2,280）。
nestay inn osaka nanbakuromon
📍 大阪
Bijou Suites Naniwa位於櫻川站旁，御堂筋線、千日前線都能搭，往難波只要一站。周邊較安靜但生活機能完善，超市和餐廳都在步行範圍。套房型客房約¥10,000起（約HKD 725 / TWD 2,850），有小客廳和廚房設備。
Bijou Suites Naniwa
📍 大阪
