位於群馬縣的碓冰峠，是日本鐵道史上最具傳奇色彩的山岳路段之一。這裡曾經是連接關東與信濃地區的交通要道，如今已轉型為充滿懷舊氛圍的鐵道遺跡觀光勝地。最著名的碓冰第三眼鏡橋，以其壯麗的紅磚拱橋造型，成為攝影愛好者和鐵道迷的朝聖之地。碓冰峠不僅保存了明治時代的工程技術結晶，更擁有四季分明的自然美景，特別是秋天的紅葉季節，滿山楓紅與歷史建築交織出令人難忘的畫面。無論你是鐵道文化愛好者、徒步旅行者，還是單純想體驗日本山區風情的旅客，碓冰峠都能帶給你獨特的旅遊體驗。
碓冰峠基本資訊
碓冰峠位於群馬縣安中市，海拔約960公尺，是連接群馬縣與長野縣輕井澤的重要山口。這裡曾經是信越本線的一部分，以日本最陡峭的鐵道路段聞名，最大坡度達到66.7‰（千分之66.7），在當時是極具挑戰性的工程壯舉。
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 地點 | 群馬縣安中市松井田町坂本 |
| 海拔 | 約960公尺 |
| 主要景點 | 碓冰第三眼鏡橋、碓氷峠鐵道文化村、廢線步道 |
| 最佳季節 | 春季（4-5月）、秋季（10-11月） |
| 所需時間 | 半日至一日遊 |
| 入場費用 | 戶外景點免費；鐵道文化村成人¥500（約HKD 35 / TWD 140） |
| 開放時間 | 全年開放（鐵道文化村9:00-17:00，週二休館） |
交通便利性方面，從JR橫川站出發是最常見的方式。車站附近設有停車場，自駕遊客也相當方便。由於部分步道需要步行，建議穿著舒適的運動鞋，並攜帶飲用水和簡單的輕食。
值得注意的是，碓冰峠的氣溫通常比平地低5-8度，即使是夏季前往也建議攜帶薄外套。冬季（12月至3月）部分步道可能因積雪而封閉，出發前最好先確認開放狀況。春季的新綠和秋季的紅葉是最受歡迎的觀賞時節，週末和假日可能會較為擁擠。
碓冰峠介紹：群馬縣的鐵道遺跡秘境
碓冰峠自古以來就是連接關東地區與信濃地區的重要路線，在江戶時代已是中山道的重要關卡之一。這條山路見證了日本數百年來的交通發展史，從最初的徒步山道，到明治時代的鐵道開通，每個時期都留下了珍貴的歷史痕跡。
明治時代的工程奇蹟
1893年（明治26年），信越本線的碓冰峠路段正式通車，這是日本鐵道史上的重大突破。為了克服陡峭的地形，工程師採用了阿布特式齒軌鐵道系統，這在當時的日本是首次應用。整條路線共建造了26座隧道和18座橋梁，其中最著名的就是碓冰第三眼鏡橋。
這座橋梁高31公尺、長91公尺，使用了超過200萬塊紅磚建造而成，全部採用人工搬運和砌築。在沒有現代機械設備的年代，這項工程的難度可想而知。橋身採用四連拱設計，優美的曲線和堅固的結構完美結合，至今仍屹立不搖。
從現役鐵道到文化遺產
1997年，隨著長野新幹線（現北陸新幹線）的開通，信越本線橫川至輕井澤路段正式廢線。這個決定雖然標誌著一個時代的結束，卻也開啟了碓冰峠作為觀光景點的新生命。廢線後的鐵道設施被完整保存下來，成為日本重要的近代化產業遺產。
如今，遊客可以沿著舊鐵道路線徒步，近距離欣賞這些歷史建築。碓冰第三眼鏡橋在2001年被指定為國家重要文化財，每年吸引數萬名遊客前來參觀。夜間點燈時，紅磚橋身在燈光映照下更顯壯麗，是攝影愛好者的絕佳拍攝題材。
鐵道文化的保存與傳承
碓氷峠鐵道文化村是了解這段歷史的最佳場所。館內展示了多輛退役的電力機車和客車，包括曾經在碓冰峠服役的EF63型電力機車。這種機車專為陡坡設計，擁有強大的制動能力，是碓冰峠鐵道運輸的功臣。
文化村內還設有迷你鐵道和模擬駕駛體驗，讓遊客特別是鐵道迷能夠親身體驗駕駛的樂趣。週末和假日還會運行園內的觀光列車，沿著短短的路線行駛，重現昔日的鐵道風情。展覽館內詳細介紹了阿布特式齒軌系統的運作原理，以及碓冰峠鐵道建設的艱辛過程。
四季更迭的自然美景
除了歷史文化價值，碓冰峠的自然景觀同樣令人驚艷。春季時，山櫻花沿著舊鐵道線盛開，粉色花瓣與紅磚橋梁形成浪漫的對比。夏季綠意盎然，茂密的樹林為步道提供天然的遮蔭，是避暑的好去處。
秋季是碓冰峠最美的季節。10月下旬至11月中旬，滿山楓葉轉紅，從金黃到深紅的漸層色彩鋪滿整個山谷。碓冰第三眼鏡橋在紅葉的襯托下更顯古典優雅，吸引大量攝影愛好者前來捕捉這絕美的瞬間。冬季雖然寒冷，但積雪覆蓋的橋梁和隧道別有一番靜謐之美。
碓冰峠不僅是鐵道迷的天堂，更是所有喜愛歷史、自然和攝影的旅客值得探訪的秘境。這裡完整保存了日本近代化過程中的工程智慧，同時擁有四季變換的絕美景致，是群馬縣最具特色的觀光景點之一。
碓冰峠必看亮點：眼鏡橋與鐵道遺跡
碓冰峠的魅力在於將歷史遺跡與自然美景完美融合，這裡不僅是鐵道迷的朝聖地，更是攝影愛好者和徒步旅行者的天堂。從明治時代的工程奇蹟到四季變換的山林景致，每一個角落都訴說著這條傳奇山道的故事。
碓冰第三眼鏡橋：紅磚拱橋的工程奇蹟
碓冰第三眼鏡橋（めがね橋）是碓冰峠最具代表性的地標，這座建於1892年的四連拱橋高31公尺、長91公尺，完全以紅磚砌成，沒有使用任何鋼筋或水泥。在當時的技術條件下，這座橋樑的建造難度極高，工程師必須精確計算每塊磚的位置和角度，才能確保結構穩定。
眼鏡橋的命名來自其四個優美的拱形結構，從側面看就像四副眼鏡並排放置。這種拱橋設計不僅美觀，更是為了分散重量和抵抗地震力，展現了明治時代日本工程師的智慧。如今這座橋樑已被指定為國家重要文化財，成為日本近代化工業遺產的重要代表。
站在橋下仰望，紅磚牆面經過百年風霜洗禮，呈現出深沉的紅褐色調。每一塊磚都是當年從英國進口的優質建材，磚與磚之間的接縫依然緊密，見證了當時工匠的精湛技藝。橋下的峽谷深邃幽靜，溪水潺潺，與壯觀的人工建築形成強烈對比。
最佳拍攝點位於橋下的觀景平台，可以完整捕捉四個拱門的對稱美感。秋季時分，周圍的楓樹轉紅，紅磚與紅葉相映成趣，是一年中最美的時刻。許多攝影師會選擇清晨或傍晚前來，柔和的光線讓磚牆的質感更加立體。
阿波特式鐵道遺跡：26座隧道與橋樑
碓冰峠路段共有26座橋樑和隧道，構成了日本鐵道史上最複雜的山岳路線之一。這些遺跡採用「阿波特式」（Abt System）齒軌鐵道技術，是為了克服66.7‰的陡峭坡度而設計的特殊系統。列車底部的齒輪與軌道中央的齒條咬合，確保車輛能安全爬升和下降。
除了第三眼鏡橋，第二號眼鏡橋（碓冰第二橋樑）同樣值得一訪。這座橋高20公尺、長87.7公尺，雖然規模略小，但因為周圍樹木較少，更容易拍攝全景。第六號隧道則保留了當年的煤油燈座和通風口，走進隧道內部，仍能感受到蒸汽火車時代的氛圍。
沿著「阿波特之道」（アプトの道）步行，可以依序參觀這些歷史遺跡。這條步道全長約6公里，高低差達200公尺，適合體力中等的旅客。步道路面平整，設有解說牌介紹每座橋樑和隧道的建造歷史，讓你在健行的同時深入了解這段鐵道傳奇。
碓冰峠鐵道文化村：互動式鐵道博物館
位於橫川站旁的碓冰峠鐵道文化村是全面了解信越本線歷史的最佳地點。這座戶外博物館展示了29輛退役列車，包括EF63型電力機車、蒸汽火車和特急列車，每一輛都有詳細的解說牌。
文化村的亮點包括可實際進入駕駛室的體驗區，你可以坐在駕駛座上操作儀表板，感受火車司機的視角。室內展館則展出阿波特式齒軌系統的模型、歷史照片和鐵道工程圖紙，透過多媒體互動裝置，讓複雜的工程原理變得淺顯易懂。
每週末和假日，文化村會運行迷你觀光火車，繞行園區一圈約15分鐘，深受親子旅客歡迎。園內還有鐵道主題餐廳，供應便當盒造型的特色餐點，讓你在用餐時也能延續鐵道文化的體驗。
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 入場費 | 成人¥500（約HKD 35 / TWD 140）、中小學生¥300 |
| 開放時間 | 9:00-17:00（3-10月）、9:00-16:30（11-2月） |
| 休館日 | 每週二（假日順延）、12/29-1/4 |
| 迷你火車 | 週末假日運行，每次¥300 |
舊丸山變電所：紅磚建築的工業美學
舊丸山變電所是日本現存最古老的電力鐵道變電設施，建於1912年，為信越本線的電氣化提供動力。這座紅磚建築採用西洋式設計，拱形窗戶和裝飾性磚雕展現出明治時期對西方建築的崇尚。
變電所內部保留了原始的變壓器和配電盤，雖然已停止運作，但所有設備都維護良好，彷彿隨時可以重新啟動。建築外牆的紅磚與眼鏡橋使用相同材質，經過百年歲月，磚面長出淺淺的青苔，更添歷史韻味。
這裡是攝影愛好者的秘密景點，紅磚建築在藍天和綠樹襯托下格外醒目。春天時，變電所周圍的櫻花盛開，粉色花瓣飄落在紅磚牆面上，形成夢幻般的場景。建築物免費開放參觀，但內部僅在特定日期開放，建議事前確認。
碓冰湖與周邊自然景觀
碓冰湖是一座人工水庫，建於1965年，湖面面積約0.3平方公里。湖水呈現深邃的藍綠色，四周被茂密的森林環繞，是碓冰峠地區少見的開闊水域景觀。
湖畔設有環湖步道，全程約2公里，步行時間約40分鐘，適合作為輕鬆的散步路線。步道沿途設有觀景台和休息椅，可以欣賞湖光山色。秋季時，湖面倒映著滿山紅葉，景色如詩如畫，吸引大量攝影師前來捕捉這一刻的美景。
碓冰湖附近還有碓冰峠熊野神社，這座小巧的神社隱身在杉木林中，石階兩旁長滿青苔，充滿幽靜氣氛。神社供奉旅行安全之神，許多旅客會在此祈求旅途平安。神社境內的古杉樹齡超過300年，樹幹粗壯，需要三人才能合抱。
碓冰峠實用攻略：最佳時間與遊覽建議
規劃碓冰峠之旅需要考慮季節、交通和體力等因素。這裡的氣候四季分明，每個季節都有獨特魅力，但最佳造訪時間集中在春秋兩季。掌握以下攻略，能讓你的旅程更加順暢愉快。
最佳造訪季節與時段
秋季（10月下旬至11月中旬）是碓冰峠的黃金時期，此時楓葉轉紅，整座山頭被染成紅、橙、黃交織的色彩。眼鏡橋周圍的紅葉最為集中，紅磚與紅葉的雙紅組合是攝影師夢寐以求的畫面。這段期間遊客較多，建議平日前往或選擇清晨時段，避開人潮。
春季（4月至5月）同樣值得推薦，山櫻花和新綠交替出現，空氣清新涼爽。這個季節遊客相對較少，可以更悠閒地探索各個景點。碓冰湖畔的櫻花樹在4月中旬盛開，湖面倒映粉色花朵，景色浪漫迷人。
| 季節 | 特色 | 優點 | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| 春季（4-5月） | 櫻花、新綠 | 遊客少、氣候宜人 | 早晚溫差大，需備外套 |
| 夏季（6-8月） | 濃綠、避暑 | 涼爽舒適、適合健行 | 午後可能有雷雨 |
| 秋季（10-11月） | 紅葉盛宴 | 景色最美、攝影最佳 | 遊客多、住宿需提前預訂 |
| 冬季（12-3月） | 雪景、寧靜 | 人少清幽、雪中鐵道別有風情 | 部分步道封閉、需防寒裝備 |
一日遊建議上午8-9點抵達，此時光線柔和，適合拍攝眼鏡橋。秋季的最佳拍攝時間是早上7-8點，此時晨霧尚未散去，為山谷增添神秘感。下午3-4點的斜射光線能讓紅磚牆面呈現溫暖的色調，同樣值得把握。
推薦遊覽路線與時間安排
標準半日遊路線（約4小時）適合時間有限的旅客：
- 橫川站出發（9:00）→ 步行5分鐘至碓冰峠鐵道文化村
- 鐵道文化村參觀（9:05-10:30）→ 觀賞退役列車、體驗駕駛室
- 搭乘接駁巴士或自駕（10:30-10:45）→ 前往眼鏡橋停車場
- 眼鏡橋參觀拍照（10:45-12:00）→ 從多角度欣賞拱橋之美
- 午餐休息（12:00-13:00）→ 返回橫川站周邊用餐
完整一日遊路線（約7小時）適合深度探索：
- 橫川站出發（8:30）→ 鐵道文化村（8:30-10:00）
- 阿波特之道健行（10:15-13:00）→ 依序參觀第二至第六號橋樑隧道
- 眼鏡橋午餐野餐（13:00-14:00）→ 可自備便當或在文化村購買
- 舊丸山變電所（14:15-15:00）→ 欣賞紅磚工業建築
- 碓冰湖環湖步道（15:15-16:15）→ 輕鬆散步、欣賞湖景
- 返回橫川站（16:30）
體力充沛的旅客可挑戰進階路線，從橫川站步行至眼鏡橋（約3公里，需1.5小時），沿途經過多座隧道和橋樑。這條路線高低起伏較大，但能完整體驗阿波特式鐵道的工程奇蹟。記得穿著舒適的健行鞋，並攜帶手電筒以便通過隧道。
攝影技巧與最佳拍攝點
眼鏡橋的經典拍攝角度有三個：
- 橋下觀景台：可拍攝完整的四連拱結構，建議使用廣角鏡頭（16-24mm）。清晨時分，晨霧從峽谷升起，為畫面增添層次感。
- 對面山坡：從停車場旁的小徑上山約10分鐘，可拍攝眼鏡橋與周圍山林的全景。秋季時這裡是拍攝紅葉包圍眼鏡橋的最佳位置。
- 橋面上方：站在舊鐵道路基上俯瞰，可拍攝橋樑的縱深感和峽谷深度。這個角度較少人知道，能拍出獨特視角。
秋季紅葉攝影建議：
- 使用偏光鏡減少反光，讓紅葉色彩更飽和
- 選擇陰天或多雲天氣，柔和光線能呈現紅葉細節
- 嘗試慢速快門拍攝溪流，營造絲綢般的水流效果
- 利用紅磚與紅葉的色彩對比，構圖時將兩者並置
鐵道文化村的拍攝重點：
- 退役列車特寫：捕捉車頭細節、車號銘板和車輪機械結構
- 復古氛圍營造：使用暖色調後製，強化懷舊感
- 人物互動：拍攝遊客體驗駕駛室的畫面，增添故事性
實用注意事項與旅行貼士
交通與停車：
- 自駕旅客可將車停在眼鏡橋停車場（免費），步行5分鐘即達橋下觀景台
- 停車位約30個，秋季週末常客滿，建議9點前抵達
- 從橫川站有接駁巴士（週末假日運行），單程¥200，但班次有限需事先確認
健行準備：
- 阿波特之道路面平整但有坡度，建議穿防滑健行鞋
- 隧道內無照明，務必攜帶手電筒或頭燈
- 夏季攜帶防蚊液和足夠飲水，沿途無補給點
- 冬季部分路段結冰，需穿著防滑鞋套或冰爪
飲食與補給：
- 橫川站周邊有便利商店和餐廳，可購買橫川釜飯便當（峠の釜めし），這是當地名產
- 眼鏡橋和碓冰湖周邊無販賣部，建議自備食物和飲水
- 鐵道文化村內有輕食販賣部，供應咖哩飯和烏龍麵
安全提醒：
- 舊鐵道路基部分區域無護欄，拍照時注意安全，勿越過警戒線
- 隧道內地面潮濕易滑，行走時小心腳步
- 夏季午後常有雷雨，注意天氣預報，雷雨時勿在空曠處或樹下避雨
- 冬季山區氣溫可低至零下，需備妥保暖衣物和暖暖包
周邊住宿建議：
碓冰峠周邊住宿選擇較少，多數旅客選擇入住輕井澤或日光地區，車程約30-60分鐘。以下推薦鄰近的優質住宿：
Nikko Kanaya Hotel是日光地區最具歷史的經典飯店，建於1873年，接待過無數外國貴賓。酒店保留了明治時代的西洋建築風格，木質內裝散發懷舊氣息。從碓冰峠開車前往約50分鐘，適合規劃日光與碓冰峠的兩日遊行程。
Nikko Kanaya Hotel
📍 日光
Chuzenji Kanaya Hotel位於中禪寺湖畔，是Nikko Kanaya Hotel的姊妹館。酒店面向湖景，秋季時可欣賞湖光山色與紅葉美景。館內溫泉使用中禪寺湖溫泉源泉，泉質細緻滑潤。距離碓冰峠約1小時車程，可順遊華嚴瀑布和日光東照宮。
Chuzenji Kanaya Hotel
📍 日光
Nikko Tokanso Hotel是日光市區的溫泉旅館，擁有寬敞的露天溫泉和日式庭園。旅館提供豐盛的會席料理，使用當地時令食材。地理位置便利，步行可達日光車站，適合作為探索日光和碓冰峠的據點。
Nikko Tokanso Hotel
📍 日光
如何前往碓冰峠？交通方式完整指南
碓冰峠位於群馬縣與長野縣交界處，主要交通樞紐是JR橫川站和輕井澤站，從東京出發約2-3小時可達。由於碓冰峠景點分散在山區，建議規劃好交通方式，才能有效率地遊覽各個景點。
從東京出發的交通方式
搭乘JR電車是最便捷的選擇，從東京站或上野站搭乘JR北陸新幹線至輕井澤站，車程約70分鐘，車資¥5,490（約HKD 310 / TWD 1,240）。抵達輕井澤後，可轉乘JR巴士或計程車前往碓冰峠各景點。
若要前往橫川側的景點，可從東京站搭乘JR高崎線至高崎站，再轉乘JR信越本線至橫川站，總車程約2.5小時。橫川站是前往眼鏡橋和鐵道文化村的最佳起點，從車站步行約15分鐘即可抵達碓冰峠鐵道文化村。
自駕前往碓冰峠
自駕是遊覽碓冰峠最靈活的方式，可自由安排時間探索各個景點。從東京出發，經關越自動車道至碓冰輕井澤IC下交流道，車程約2小時，過路費約¥3,500（約HKD 250 / TWD 1,000）。
主要景點周邊都設有免費停車場，包括：
- 碓冰第三眼鏡橋停車場：可停放約30台車，旺季時較易客滿
- 碓冰峠鐵道文化村停車場：大型停車場，可停放約200台車
- 愛伯特步道入口停車場：小型停車場，約10個車位
當地交通與巴士資訊
從橫川站出發，JR巴士關東提供前往眼鏡橋的季節性巴士服務（主要在春秋旺季運行），單程約15分鐘，車資¥300（約HKD 21 / TWD 85）。但班次較少，建議事先確認時刻表。
從輕井澤站前往碓冰峠，可搭乘西武觀光巴士至舊碓冰峠，車程約25分鐘，車資¥720（約HKD 51 / TWD 205）。計程車也是可行選擇，從輕井澤站至眼鏡橋約¥4,000-5,000（約HKD 285-355 / TWD 1,140-1,425），可多人分攤費用。
| 交通方式 | 所需時間 | 費用 | 便利度 |
|---|---|---|---|
| JR電車+巴士 | 2.5-3小時 | ¥6,000-7,000 | ⭐⭐⭐ |
| 自駕 | 2小時 | ¥5,000-6,000（含油費過路費） | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 計程車（輕井澤出發） | 30分鐘 | ¥4,000-5,000 | ⭐⭐⭐⭐ |
碓冰峠常見問題FAQ
碓冰峠最佳旅遊季節是什麼時候？
最佳旅遊季節是10月中旬至11月初的紅葉季，此時滿山楓紅與紅磚眼鏡橋相映成趣，景色最為壯觀。春季4-5月新綠時期也很適合健行，氣候宜人且遊客較少。冬季12月至2月會有積雪，部分步道可能封閉，需特別注意安全。
遊覽碓冰峠需要多少時間？
建議安排半天至一天的時間，才能充分體驗各個景點。若只想參觀眼鏡橋和鐵道文化村，3-4小時即可；若要體驗愛伯特步道健行，建議預留5-6小時。搭配輕井澤或草津溫泉安排兩天一夜行程最為理想。
碓冰峠適合親子旅遊嗎？
碓冰峠部分景點適合親子同遊，特別是碓冰峠鐵道文化村，有迷你列車和互動展示，小朋友會很喜歡。但眼鏡橋周邊和愛伯特步道有較多階梯和陡坡，推嬰兒車較不方便。建議孩子5歲以上且有基本體力再安排健行活動。
碓冰峠有餐廳或便利商店嗎？
景區內餐飲選擇有限，主要集中在橫川站周邊和鐵道文化村。橫川站前有便當店和小餐館，以當地特色的「峠の釜飯」（山道釜飯）最為著名。建議出發前在輕井澤或橫川站先購買餐點和飲用水，景區內僅有自動販賣機。
需要購買門票嗎？
大部分戶外景點免費開放，包括碓冰第三眼鏡橋、愛伯特步道等自然景觀。碓冰峠鐵道文化村需購買門票，成人¥500（約HKD 36 / TWD 142），小學生以下¥300（約HKD 21 / TWD 85）。若要搭乘園內小火車需另付費¥500。
附近有推薦的住宿嗎？
碓冰峠本身沒有住宿設施，建議住在輕井澤或草津溫泉，兩地都距離碓冰峠約30-40分鐘車程。輕井澤有多樣化的住宿選擇，從高級度假酒店到平價商務旅館都有；草津溫泉則以傳統溫泉旅館為主，可體驗日式溫泉文化。
輕井澤推薦住宿：
- Nikko Kanaya Hotel：歷史悠久的經典酒店，西式優雅風格，房價約¥25,000起（約HKD 1,780 / TWD 7,125）
- Asaya Hotel：溫泉設施完善，房價約¥18,000起（約HKD 1,280 / TWD 5,130）
- Hotel Natural Garden Nikko：現代化設計，適合家庭旅遊，房價約¥15,000起（約HKD 1,070 / TWD 4,275）
Nikko Kanaya Hotel
📍 日光
Asaya Hotel
📍 日光
總結：碓冰峠值得去嗎？
碓冰峠絕對值得專程造訪，特別是對鐵道歷史和工業遺產有興趣的旅客。這裡不是熱門觀光景點，卻保留了最純粹的日本山區風貌，沒有過度商業化的喧囂，只有靜謐的自然和歷史遺跡。
碓冰第三眼鏡橋的紅磚拱橋結構，展現了明治時代日本工程技術的巧思，在秋季紅葉襯托下更顯壯麗。愛伯特步道沿途的隧道和橋梁遺跡，讓人彷彿穿越時空，感受當年鐵道開拓的艱辛。這種歷史氛圍與自然景觀的完美結合，是碓冰峠最獨特的魅力所在。
建議安排行程時搭配輕井澤或草津溫泉，可規劃兩天一夜的深度旅遊。第一天上午遊覽碓冰峠，下午前往輕井澤逛街購物或泡草津溫泉；第二天再探索周邊其他景點。這樣的行程節奏既不會太趕，又能充分體驗群馬山區的多元魅力。
對於喜歡深度旅遊、避開人潮、欣賞工業遺產的旅客來說，碓冰峠是關東地區不可錯過的隱藏景點。雖然交通不如東京市區便利，但正因如此才保留了原始風貌，值得花時間細細品味這段鐵道歷史與自然交織的山道傳奇。
